【承载式车身】承载式车身，又称整体式车身或无独立车架结构，是现代汽车中广泛采用的一种车身结构形式。与传统的非承载式车身（即带有独立底盘的结构）不同，承载式车身将车身和底盘融为一体，通过高强度钢材焊接或铆接形成一个整体框架，以承受车辆的载荷、行驶中的应力以及碰撞时的冲击力。
这种结构的优势在于减轻了整车重量，提高了燃油经济性，同时提升了车辆的操控性和舒适性。然而，其在面对严重碰撞时的抗变形能力相对较弱，因此在设计上需要更多的安全结构来保障乘客安全。
承载式车身特点总结
| 特点 | 说明 |
| 结构一体 | 车身与底盘融合为一体，无需单独的底盘结构 |
| 重量轻 | 相比非承载式车身，整体重量更轻，有助于提升燃油效率 |
| 操控性好 | 车身刚性高，提升车辆行驶稳定性与操控性能 |
| 碰撞安全性 | 需依赖吸能区和高强度区域设计来提高安全性 |
| 制造成本低 | 生产工艺相对简单，适合大规模生产 |
| 维修难度大 | 若发生严重变形，维修成本较高，可能需整体更换 |
承载式车身的应用与发展
目前，大多数轿车和SUV均采用承载式车身结构，尤其在城市用车领域占据主导地位。随着材料技术的进步，如铝合金、超高强度钢等新型材料的应用，承载式车身在保证轻量化的同时，也进一步提升了安全性能。
此外，新能源汽车的发展也推动了承载式车身的优化，例如电池组的集成布局对车身结构提出了新的要求，促使车企在设计阶段就进行更精细的结构规划。
总的来说，承载式车身以其结构紧凑、轻量化和良好的操控性能，成为现代汽车发展的主流方向之一。