【道路最小转弯半径哪本规范要求】在城市道路设计和建设过程中，道路最小转弯半径是一个非常重要的技术指标。它直接影响到车辆的通行安全、行车舒适性以及道路的使用效率。不同类型的车辆对转弯半径的要求各不相同，因此，在实际工程中，需要依据相关规范进行合理设计。
以下是对“道路最小转弯半径哪本规范要求”的总结，并结合常见规范进行了归纳整理。
一、主要参考规范
在中国，道路最小转弯半径的设计主要依据以下几类规范：
| 规范名称 | 发布单位 | 适用范围 | 说明 |
| 《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012） | 住建部 | 城市道路 | 包括主干路、次干路、支路等，明确各类道路的转弯半径要求 |
| 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） | 交通运输部 | 公路 | 涉及高速公路、一级公路、二级公路等，适用于不同等级公路 |
| 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） | 国家标准 | 城市交通 | 对城市道路的平面设计提出具体要求 |
| 《城市地下空间规划规范》（GB 50368-2005） | 国家标准 | 地下空间 | 包含部分道路与地下设施的衔接设计要求 |
二、不同类型道路的最小转弯半径要求
根据上述规范，不同道路类型和车辆类型对转弯半径有不同的规定。以下是一些常见情况的汇总：
| 道路类型 | 车辆类型 | 最小转弯半径（m） | 依据规范 |
| 城市主干路 | 小型车 | 6.0~8.0 | 《城市道路设计规范》 |
| 城市主干路 | 大型车（如公交车） | 12.0~15.0 | 《城市道路设计规范》 |
| 城市次干路 | 小型车 | 5.0~7.0 | 《城市道路设计规范》 |
| 城市次干路 | 大型车 | 10.0~12.0 | 《城市道路设计规范》 |
| 城市支路 | 小型车 | 4.0~6.0 | 《城市道路设计规范》 |
| 高速公路 | 小型车 | 60.0~100.0 | 《公路工程技术标准》 |
| 一般公路 | 小型车 | 30.0~60.0 | 《公路工程技术标准》 |
三、注意事项
1. 车辆类型影响：不同车型的转弯半径要求差异较大，特别是大型车辆如公交车、卡车等，其转弯半径要求远高于小型车。
2. 道路等级不同：主干道、次干道和支路的设计标准不同，转弯半径也应相应调整。
3. 特殊路段需单独考虑：如交叉口、立交桥、停车场出入口等，可能需要根据实际情况进行优化设计。
4. 地方性规定：部分地区可能会有更详细或更严格的地方规范，需结合当地标准执行。
四、总结
“道路最小转弯半径哪本规范要求”这一问题的答案，主要来源于《城市道路设计规范》和《公路工程技术标准》等国家行业标准。不同道路类型、车辆类型对转弯半径的要求存在明显差异，设计时应结合规范要求并充分考虑实际使用需求。
通过合理选择和应用规范，可以有效提升道路的安全性和通行效率，确保城市交通系统的顺畅运行。